dilemma voor de blauw witte.......

Celf · Geplaatst: Ma Nov 14, 2005 10:37 pm Onderwerp:

Zenne jeans is amper de deur uit en hij ziet de velgen al ni graag meer.... tssssssssss!

boenkkever · Geplaatst: Ma Nov 14, 2005 10:45 pm Onderwerp:

Hangt der nen 1300 AB in , en dan er later nen 1600 van maken door zogenaamde revisie van het blokske..Zo houd ge de schijn een beetje omhoog Wink

boenkkever · Geplaatst: Ma Nov 14, 2005 10:59 pm Onderwerp:

Kzou , als ge toch eens wil doorgaan het volgende er inleggen :

http://www.kapaza.be/detail/1417588/VW_KEVER_MOTOR_2332_CC_
(nieuw_nog_te_monteren).html

danimieghem · Geplaatst: Ma Nov 14, 2005 11:01 pm Onderwerp:

GOE ZOT !

Ga met die 6800 euro eens bij Willy Otto of bij Filip Delrue, doe een 1300 f 1600 blokje mee, en je hebt een vliegmachien !

Noorman · Geplaatst: Ma Nov 14, 2005 11:25 pm Onderwerp:

ratbak · Geplaatst: Di Nov 15, 2005 12:35 am Onderwerp:

danimieghem · Geplaatst: Di Nov 15, 2005 6:51 am Onderwerp:

serieus ratbak ? amai.... dan heb ik me toch niet goed laten inlichten Shocked

Noorman · Geplaatst: Di Nov 15, 2005 8:16 am Onderwerp:

bon, ik heb geen zin meer om mijn kop derover te breken, we gaan zien wat er op de barn ligt zaterdag.......wat ik zeker weet s dat het minstens een 1300 dubbelpoorts moet zijn.... da eeft 44pk, een 1500 eeft maar 40 pk (volgens de kevertabellen)...... we shall see

keverzot · Geplaatst: Di Nov 15, 2005 8:33 am Onderwerp: re

persoonlijk zou ik zoals ratbak zegt koop u wat je tegenkomt prijs kwaliteit. Persoonlijk snap ik niet goed wat men altijd bezig zit over van 1300 dubbelpoorts naar 1600 dubbelpoorts te gaan, ik heb de ervaring dat een 1600 op een "korte" boite niet echt een groot verschil geeft tegenover een 1300 op een "korte" boite. Vermits de meeste kevers van die bouwjaren 1300'tjes waren hebben ze een korte boite. Overstappen van 1300 naar een 1600 geeft pas echt verschil als je bvb naar dubbele carbu's gaat en kulassen uit lieterd, en eventueel een lange boite. Weet dat een revisie (ombouw) van 1300 naar 1600 toch een dikke 1.000 euro kost. Koop je een goed 1600'tje voor 500 euro of koop je een 1300'tje voor 300 euro plus 1.100 euro ombouw naar 1600?

vetgedrukte prijzen zijn richtprijzen voor gebruikte motors in goede staat, goedkoper kan je mss wel vinden maar zal moeilijk zijn.

Noorman · Geplaatst: Di Nov 15, 2005 8:52 am Onderwerp:

maja, als ik het goed bekijk, heeft een standaard 1600 maar iets van een 47 pk en een 1300 iets van een 44 pk, voor die drie pk extra gaank kik geen 200 euro bijleggen zu...... ik pak dan gewoon nen 1300 dubbelpoorts pakken en daar standaard wa mee rondhossen. misschien dan op latere termijn kijken voor iets groter.... als op dien 1300 na veroop van tijd ne grotere enkele carburateur opsteek, gaank kik da verschil ook wel merken denk ik..... bij mijn 1200tje was dat toch zo
alleszins merci oor den info, kwist niet dat dat omvormen zo duur was......