drastische wijziging reglement autokeuring!! pff..

[Voorzitter]

Beste vrienden,

Ik heb deze topic met veel aandacht gelezen.
Er mag zeker actie ondernomen worden, maar eventuele acties moeten wel berusten op goed doordachte redenen. De maatregelen die de keuring wil doorvoeren zijn volgens mij niet allemaal slecht bedoeld. Ik denk dat we het er allemaal over eens zijn dat de TUV keuring op zich een goed systeem is! In het ontwerp zoals het nu op tafel ligt zitten uiteraard nog wel enkele kemels van formaat, maar dat zijn we ondertussen al gewend van onze politiekers. Inherent aan een TUV keuring is dat je een attest moet kunnen voorleggen voor alle stukken die niet origineel bij de wagen behoren.

Om constructief uit de hoek te komen moeten we dus de voornaamste VW dealers in België aansporen opdat zij alles in gereedheid brengen om deze attesten ter beschikking te stellen. Die dealers die attesten kunnen geven zullen uiteraard ook meer verkopen …

In deze topic werd door iemand aangehaald dat het BFOV wel eens iets mocht ondernemen aangaande de nieuwe keuringswetgeving. Ik wil hier toch even een kleine toelichting bij geven. Het BFOV komt op voor de oldtimers. Deze mensen lobbyen al jaren om bvb de katalysator niet te verplichten, zorgen er voor dat de keuring voor oldtimers niet te uitgebreid is enz... Ook daar zijn er binnenkort grote veranderingen op til en het BFOV is hard aan het werken om die veranderingen tot een minimum te herleiden. Dit is ook hun taak als overkoepelende organisatie binnen het oldtimerwereldje.

Het is niet de taak van het BFOV om een rol op te nemen in de Tuning wereld! Het zou echter wel een goede zaak zijn als iemand een coördinerende rol op zich zou nemen. Waar wij wel toe bereid zijn is de ideeën samen te brengen en zodoende een bundeltje te maken met verzuchtingen vanuit het keverwereldje. We zullen als club dan het nodige proberen te doen. We vragen uiteraard dat alle clubs naar ons toe ook hun medewerking verlenen, zodanig dat we als één sterke groepering naar voor kunnen komen.

Veranderingen in het Tuning gebeuren treffen ook onze dagelijks gekeurde beestjes. Na de topic op het forum hebben we dan ook besloten om de krachten te bundelen en vragen we aan onze leden en andere clubs om hun verzuchtingen na te laten op tuningwet@vwkeverclubbelgie.be

Groetjes Koen

[kruzer]

Koen,
Als je een aantal krachten wil bundelen, neem je best contact op met FBAT.
http://www.fbat.be/NL/
Deze mensen zitten mee in een werkgroep die, samen met Renaat Landuyt, verantwoordelijk is voor de nieuwe regels. De website die uit hun "breinen" is voortekomen is te vinden op www.how2tune.be ('k weet niet of deze hier al vermeld is geweest).

Ook op Cleaned.be zitten een aantal leden hiervan online. Het topic waarin alles wordt samengevat is hier al vermeld geweest dacht ik. Voor de volledigheid: http://www.cleaned.be/forum/index.php?showtopic=32023
Ik wil, als moderator op Cleaned, wel even duidelijk maken dat Cleaned.be op geen enkele manier wil gelinkt worden aan eventuele acties. Ik lees hier bvb dat de affiche een initiatief zou zijn van Cleaned. Niets is minder waar! Cleaned wil zich niet associëren met politieke acties van welke aard dan ook. De bezoekers zijn uiteraard vrij in hun doen en laten.

Mijn persoonlijke mening over de nieuwe wetten: ik rij ook met een "getunede" wagen. ttz: verlaagd, niet-reglementaire velgen+banden, niet-reglementaire achterlichten en nog een aantal kleinigheden. Niks extreems dus! Voor mij persoonlijk zijn de wetten wél positief! Ik laat mijn schroefkit wettelijk keuren en de illegale dingen neem ik erbij. Ik weet waar ik aan toe ben, en dat is positief, niet?
Er zijn echter 2 enorme kemels:
- Waarom moeten wij Belgische attesten hebben? Was het niet veel eenvoudiger om gewoon de Duitse TÜV-attesten te aanvaarden?
- Waarom kan er niet met fases gewerkt worden? Zo'n ingrijpende acties met terugwerkende kracht laten gelden, is zo stupied! Voor recente wagens kan ik er inkomen dat regels worden opgelegd. Op die manier is het mogelijk om op een legale manier met een 'andere' wagen te rijden! Geeft veel meer garanties op gebied van politiecontroles, periodieke keuringen, ongevallen + bijhorende verzekeringstroubles, veiligheid...
Oudere wagens dezelfde regels opleggen is UITERAARD enorm kortzichtig en zo onrealistisch! Ik rij zelf ook met een 65'er kever, dus ik hoef me in zekere zin geen zorgen te maken. Maar ik weet perfect wat voor een miserie alle < 68ers nu moeten doorstaan.

Ik wil niemand tegen de schenen schoppen, we staan allemaal aan dezelfde kant! Maar ik wou gewoon even de keerzijde belichten ook.

MVG
Steven Den Herder (lid VWkeverClubBelgie en moderator op Cleaned.be)

[danimieghem]

@kruzer : dat van die affiche is intussen aangepast !
Wist ik niet ... scuses daarvoor !

[rogerrabit]

aan minister Renaat: je bent een incompetente zak

groetjes roger

[pvrijswijck]

Wel leuk nu ik juist aan het project Ruska begin. Stuur is geen probleem hoop ik, want staat op brief, alsook de extra brede velgen. Probleem gaan wel de zetels en zetels zijn, want originele zetels heb ik niet, dus waar moet ik die vinden en achterlichten zijn die van een kever en origineel zijn het van die vierkante. Da gaat nog leuk worden om da kot dagelijks gekeurd te krijgen!

[Joppe]

[vonny]

hmm ik weet nie goe hoe ik hier op moet reageren
eerst en vooral ik vin het voos, atest nodig maar er zijn der geen raar!!!!
acties... ik zou eerder media aan dacht der op zetten dan direct tegaan betogen en zeker nicks blokeren das om zever vragen
(tja is mijn Mening )
btw
tunning mag der zijn ierder zijn ding is da nu lucht of water gekoeld, Old of new
dit vraagt om nen staart ...

[Hellraiser]

Ik heb derjuist met de keuring gebeld en 't valt voor mij goe mee ze
(voor de golf dan he)
- Velgjes: er vanonder halen as always, want verbrede stalen zijn nog
steeds niet toegestaan
- Ophanging: Koni 1150-kit: vandaag gebeld naar car-equipment en
'k mag een validatieverslag en montageattest gaan ophalen
- Versterker: gewoon aanbieden voor de keuring
- Rolkooi: 'k mag creatief zijn : voor een rolkooi is een uitzondering
gemaakt: daat moet geen validatieverslag of montageattest voor zijn;
een montagehandleiding is voldoende; maar omda'k die in den tijd
2de hands gekocht heb, was daar niets meer bij van papieren ofzo...
dus 'k mag foto's maken van hoe ze geplaatst wordt met uitleg erbij
'k mag mijn eigen montagehandleiding maken... whiii
- Uitlaat: er vanonder halen as usual want 't is nen diesel en ze krijgen
der hun mof nooit over

Valt dus goe mee
en 'k vind het eigenlijk wel positief want dan werken ze hier zoals
bij den TUV: alles eintragen
ge moet gewoon 24euro bijbetalen voor de tuningkeuring en 6 euro voor
het verslag da ze mee aan uw keuringsformulier pinnen...
Mij hoorde ni zagen

[Josvandegalaxy]

kem nu gans die site van howe2tune gelezen, en gelek as ze da daar uitleggen ist precies wel een verbetering, en wordt alles nu nog nagekeken op haalpbaarheid, ik ben dus nog geen volledige tegenstander

[Westy73]

Ze moesten hoe dan ook gans diene boel VOOR invoeging gecommuniceerd hebben!

Hoe dan ook zijn ze in fout!

Controle op Tuning vind ik op zich nie slecht, maar dat kon op een andere manier aangebracht worden!

Ook duidelijkheid over tuning laat de wensen over. Wat is Tuning. Vanaf welk moment is uw auto getuned?

Al zo'n zaken, dat moesten ze duidelijk communiceren, en niet enkel op de gespecialiseerde site, maar ook via de media.

Dus@ landuyt : HET LAND UIT!!!!
Ge zijt de graad van West-Vlaming nie waard!!

't moet weer opbrengen! Ze zouden beter de vermogensbelasting doorvoeren, kunnen de ministers zich ook eens blauw betalen, gelijk de modale belg nu!!