Automaat Type 3 variant lek?

[4kant]

Hallo,

ik heb een type 3 variant van 1969.
deze is voorzien van een automaat bak.

Omdat ik afgelopen week naar wörthersee Oostenrijk ben geweest heb ik hem vooraf nagelopen. Bij het peilen van de automaatbak.(als ik het goed heb met een draaiende motor in zijn N of P) kwam ik niet veel olie tegen op de peilstok. Ik in de boekjes opgezocht wat ik nodig had en een dextron 2 olie toegevoegd. ben ondertussen op en neer naar oostenrijk geweest en dus meer dan 3000 km gereden in een week.

De bak geeft weer weinig olie aan en ik heb alles bij elkaar toch zo'n 3,5 liter bij gevuld.(thuis 1,5 daar 1 en thuis ook weer 1 liter)

Volgens mij is er ergens een keerring lek, want na het bijvullen geeft de motor de eerste paar km een witte rook uit de uitlaat. Dit is mijn eerste luchtgekoelde wagen dus ik ben technisch nog een leek!

Wie heeft er een idee wat dit kan zijn? en hoe ik het kan verhelpen.

groet Bram

PS. hij loopt en schakeld verder prima.

[4kant]

niemand ervaring met een automaatbak?

[wimpie]

Het lijkt me in ieder geval stug dat je automaatolie uit je versnellingsbak verbrand wordt door je motor......... Die witte rook is waarschijnlijk condens en waarschijnlijk ook alleen bij koude motor !

[4kant]

Condens? kun je uitleggen hoe dat zou kunnen dan?

De situatie was als volgt:

Ik heb na een weekje Oostenrijk en de heenreis(totaal 1600km)
de olie gecontroleerd en bijgevuld.(met een draaiende motor)

Toen de motor liep(koud) was er niets aan de hand.
Na dat ik olie bijvulde begon hij te roken.

Ik kan het niet verklaren.

[wimpie]

Dan kan ik je ook niet helpen helaas.

[4kant]

Na wat zoeken vond ik dit op internet:

Gaat wel over een amerikaan(ford explorer), maar wellicht is het principe gelijk?

.... gisteren reed ik op de snelweg en ineens was mijn aandrijving weg. Ik had al wel gezien dat de auto wat rookte maar dacht dat dit kwam omdat ik met een grote aanhanger reed. Motor loopt nog prima maar geen aandrijving meer.

Wat is er aan de hand? De transmissie-olie loopt van de bak naar de motor! Als je er olie ingooit doet de bak het gewoon, maar dat duurt niet lang want de olie is zo weer weg.


later schreef hij dit:


Er zit een modulator in de bak die de onderdruk regelt. Via een slang kan er olie in de verbrandingsruimte komen als het membraam stuk is. Dus niet naar de carter. Dat schijnt er gebeurt te zijn.

ik hoor graag jullie mening!

[4kant]

Wellicht moet ik er ook nog bij vermelden dat ik de olie heb bijgevuld via de peilstok opening!

groet Bram

[filip1963]

kan volgens mij enkel de keerring van de koppelomvormer zijn ,moet dan wel te zien zijn (olieplas onder de motor )