SBAT tuningkeuring geventileerde schijfrem CSP/Kerscher OK!!

[andy van der jeught]

als je kever origineel schijfremmen kan je die vervangen door deze met attest.
van trommels naar schijven mag niet (hoe stom het ook is)

[beestje]

natuurlijk Andy, ik heb geperforeerde, geventileerde en stofsleuven van Kercher, via ggp, mijn schijven hebben attesten, staat zelfs men chassisnr op vermeld, geen problemen gehad op de keuring !

[Bullit]

@ Silver RS: Thanks, da's al een optie, natuurlijk regel ik liever eerst de papierwinkel, anders zit ik hier met m'n fancy remmen :p.

@Andy: Dat was ook m'n eerste gedacht, maar ik hoopte mits genoeg/de juiste attesten en de leeftijd van de auto wel ergens wat marge te hebben .

@ Beestje: Als ik de rest van het topic lees, had de jouwe ook origineel schijfremmen? Jij kreeg de nodige papieren vast en kon de upgrade doen naar geventileerd en gegroefd? (Just to be clear :p )
Oja, en wat of wie is GGP? :p

Next, kan ik aan de hand van m'n PVG-nummer achterhalen welke remuitvoering deze heeft/had? (Misschien "foute" info bij de keuring, dat er wel schijven opstonden)
En waar kom ik dat dan te weten? (Keuringsstation/D'Ieteren/... ?)

Of kan ik via D'ieteren ergens een attest vastkrijgen dat de schijfremmen goedgekeurd worden? (Daarom zelfs niet deze exacte kit, eventueel wel een andere)


Voor alle duidelijkheid. Kevertje is van 1978, Duitse kever, "11 B", spaarkever?

Ik ben redelijk op de hoogte van alle GOCA attesten ivm de schroefkit van m'n golf II, maar ik denk dat die remmen nog wel een stapje hoger zijn :p.

Uiteraard sta ik open om een pb'tje te ontvangen, want heb nog een hele hoop vragen (die ik graag aan verschillende personen stel), zodat dit topic niet van onderwerp wijzigt