van een enkelstroom naar wisselstroom dynamo

[christ]

Momenteel heb ik een 1600 motor met een enkelstroomdynamo, helaas is deze dynamo defect en wil ik hem dus vervangen door een wisselstroom dynamo.
Nu is mijn vraag of ik verder nog iets moet veranderen aan de bekabeling of iets dergelijks.

[Polleke]

[christ]

Bedankt voor het schema maar bij de dynamo die ik er nu in ga zetten zit de ventilator al aan vast dus deze dien ik gewoon in mijn koelhuis te plaatsen en dan de dynamo weer aan te sluiten. even voor de duidelijkheid de min kant heeft dus geen aansluiting maar dit gaat via de dynamosteun naar de motor en vervolgens naar de auto. Even voor de duidelijkheid indien ik het mis heb is mijn dynamo in dit verhaal dus een alternator.

[Polleke]

mogelijk zit er nog een extra - kabeltje aan de alternator, maar dat weet ik niet. Misschien reageert er nog iemand met een alternator ...

Wat de benamingen betreft:
wat je nu hebt is een dynamo (levert gelijkstroom)

wat je gaat plaatsen is een alternator, maar wisselstroomdynamo is ook een goede benaming. Het woord zegt het zelf: een wisselstroomdynamo levert wisselstroom (of alternerende stroom) maar wordt in auto's door ingebouwde diodes gelijkgericht naar gelijkstroom.
Een alternator of wisselstroomdynamo is tov van een dynamo minder storingsgevoelig en levert hogere laadstromen.

trek je niet teveel aan van die benamingen, alleen het woord "enkelstroomdynamo" wordt niet gebruikt.

[wimpie]

De dynamovoet moet je ook veranderen ! En als je pech hebt je brandstofpomp ook..

[Snah]

Ik heb een 1200 met alternator. Zt op dezelfde manier in elkaar als deze met dynamo, dus ook op de ventilator.

[wimpie]

Deze post kan ik ff niet volgen

Ik zie trouwens dat de beschermingsdoppen nog in de uitlaat zitten...

[Snah]

Wat bedoel je?

[wimpie]

Waar je kachelslangen op aangesloten moeten worden

[Snah]

Bedoel je die "rondellen" die je ziet zitten?
Ik heb die zo gedemonteerd?
Moet dat er misschien uit? Wat is de functie daarvan?