Terugvallen motor bij plankgas

VDoubleU · Geplaatst: Ma Apr 07, 2014 6:31 pm Onderwerp: Terugvallen motor bij plankgas

Beste keverliefhebbers, ik heb een kever uit 1973 op het oog. Dat er wat werk aan de wagen is schrikt me niet af, daar het de bedoeling is om er wat aan te werken.

Nu de kever heeft een 1600cc AD motor met dubbele webers en snelle nokkenas. Wanneer je plankgas geeft valt de motor echter terug.

Volgens de verkoper moeten de carburators afgeregeld worden.

Klopt dit of ligt dit aan iets anders? Zelf denk ik ook aan de afregeling maar ik wil natuurlijk geen al te zotte kosten doen.

Ik ben de kever nog niet gaan bekijken en heb hem bijgevolg nog niet horen draaien.

Dat gezegd zijnde, waar moet ik overal op letten voor ik een kever aankoop? Ik heb namelijk geen technische achtergrond als het over auto's gaat.

Lnnrt · Geplaatst: Ma Apr 07, 2014 6:38 pm Onderwerp:

Als je wil letten op roestplekken dan zijn alle "hoeken" belangrijk zoals:
- Onder reservewiel,
- in de hoekjes naast de motor,
- de dorpels aan de deuren,
- ...

Daar heb ik vooral op gelet bij mijn kever (1958). Je kan natuurlijk ook altijd testen of de electronica werkt zoals licht, pinkers, remlicht, binnenverlichting, ...

Een testrit doet natuurlijk wonderen! Als het mag ook zeker zelf rijden ! Dan weet je meteen hoe de kever aanvoelt en hoe hij reageert.

postmeester · Geplaatst: Za Apr 12, 2014 4:20 pm Onderwerp:

Heeft de motor wel ooit goed gedraaid? Dubbele Webers en andere nokkenas betekent iets meer dan even afregelen, juiste sproeiers ? Het is zeer belangrijk dat beide carbs synchroon werken, anders krijg je dat er twee cilinders rijker of armer lopen en die gaan dan hoger in temp, ... Ontsteking op tijd? Verdeler met of zonder vacuumvervroeging? En verdiep u eens in de kever zoals hier bvb http://www.oldbug.com/general.htm.
En troost u, als niet-kenner (zoals ik ook nog steeds ben) is het belangrijk bij de eerste aankoop niet te veel geld uit te geven, het is maar na de koop dat je begint te zien wat er mis is en begin je de fouten te ontdekken.
Het belangrijkste is dat je het leerproces van de vorige eigenaar niet betaald.

VDoubleU · Geplaatst: Za Apr 12, 2014 10:26 pm Onderwerp:

Vintage_point · Geplaatst: Zo Apr 13, 2014 6:36 am Onderwerp:

een garage... indien het geen gespecialiseerde garage is geweest vrees ik dat die carbu's gewoon niet deftig afgesteld zijn geweest...
Sproeierbezettingen blijven hetzelfde hoor, of de auto nu stil gestaan heeft of niet...
Dipje kan ook zijn omdat er een verkeerde nokkenas inzit voor uw setup...

Hetgeen ik persoonlijk wel voorgehad heb is een kapotte benzinepomp. Op lage toeren reed de motor gewoon zoals anders, maar bij zware belasting (hoge toeren maken op autostrade, langere hellingen) begon hij terug te vallen. Achteraf bleek het membraan in de benzinepomp stuk te zijn waardoor de vlotterkamer leeg werd getrokken omdat deze niet snel genoeg gevuld werd...
Wat bedoel je met 'terugvallen'? Minder vermogen, of geen vermogen?