VVB - Taxiplaat

Rondje Westhoek · Geplaatst: Wo Jul 02, 2014 3:42 pm Onderwerp: VVB - Taxiplaat

Er was de liefde voor organiseren en de liefde voor het VW bus. Door dat we het busje hadden kwam het idee om rondritjes te organiseren. Daar we ook mogen voor de toeristische dienst van het stad rijden en daar we ook graag met alles in orde zijn hebben we onze hobby officieel gemaakt.

Wat wilde dat zeggen , bijberoep , busje dagelijkse keuring , vergunning voor vervoer met bestuurder (VVB), nodige verzekeringen ... alles in orde en de rondritjes en af en toe eens een trouw slaan goed aan.

Nu is er de nieuwe wet als je zogezegd VVB doet ( rondrit of iets die met ceremonie te maken heeft ) een T(Taxi) plaat moet hebben en alle gevolgen die erbij komen. Om 6 maand naar keuring , moeilijk en duur te verzekeren en nog zoveel meer.

Dit om misschien 500 km langs landelijke wegen te tuffen of om 5 keer voor een stadhuis of kerk te gaan staan.

Het wordt moeilijk die extra bijkomende kosten te dragen op den duur steek je er aan toe.

Wat doen de mensen ermee die in zelfde geval zitten.

Mag gerust in een PM.

Vintage_point · Geplaatst: Do Jul 03, 2014 9:18 am Onderwerp:

ik denk niet dat er veel zijn die 100% in orde zijn met dit soort zaken Wink

001-SEB · Geplaatst: Do Jul 03, 2014 12:10 pm Onderwerp:

Ik was net aan het uitzoeken of een T-plaat nu nodig was of niet...

Geen van de 'legale' verhuurders van oldtimers die ik ken, heeft momenteel een T-plaat, al keurden zij wel al om de 6 maanden.

Verzekering is toch niet moeilijk als je met vaste chauffeurs werkt? En als je de wagen zonder chauffeur verhuurt, heb je dan weer geen T-plaat nodig...

Friedbusser · Geplaatst: Do Jul 03, 2014 10:29 pm Onderwerp:

Een busje verhuren zonder chauffeur Shocked

Dan gaan de kosten nog meer oplopen om allerhande zaken te herstellen, Dan wordt gewoon van alles afgebroken, klapraampje gebarsten omdat men niet weet hoe het nu weer juist open moest. Een slot geforceerd door een foute handeling, de meeste mensen beginnen aan de deurkruk te trekken in plaats van de duim te gebruiken om het portier open te doen. De klapdeurtjes die op de foute wijze worden dicht gesmeten en waar de lak dan vanaf springt...
Zelfs als je er bij bent moet je alert zijn of ge hebt prijs. En dan spreken we nog niet van de fotograaf die loos gaat om de perfecte foto te maken!
Spiegels die afgebroken worden om een shot te willen nemen langs de spiegel en hem beginnen te draaien terwijl deze vaststaat en ...krak!!
Mensen die geen affiniteit hebben met oldtimers doen van alles naar de knoppen, ongewild meestal maar ge hebt het wel zitten.