Koeling orginele 1600cc motor

[bug1973]

Ik rijd met een orginele 1600cc dubbelpoorts met spaghettiuitlaat op. Op gewone wegen wordt mijn motor niet te warm, maar als ik autostrade rijd (langere stukken) gaat de temperatuur omhoog tot iets meer dan 120graden.
Koelsleuven zijn uit de koeltunnel + alle rubbers zijn geplaats in de motorruimte. Motordeksel is zonder luchtroosters.

Daarmee vraag ik me af of het raadzaam is van een kleine externe koeler te plaatsen zodat de motor op een veilige temperatuur blijft op de autosnelweg.
Welke koeler neem ik dan best op mijn motor + moet ik dan de oliepomp ook veranderen of is dit niet nodig.
Alvast bedankt.

[wimpie]

1600 met dichte klep is natuurlijk niet het beste idee !

[bug1973]

Is dan een externe koeler raadzaam om dit te compenseren.

[KeverenCo]

ja, of een klepje met louvres

[bug1973]

Ja, maar dan gaat die externe koeling mij goedkoper uitkomen dan een nieuwe lange klep met sleuven.
Welke externe koeling neem ik dan best? Zou een kleintje al niet genoeg zijn. Best ook een een apart oliefilter dan of niet.

[KeverenCo]

Een kleine onder de bumper vooraan, of wat ik -persoonlijk - goed vold een vierkante met ventilator bij de boite zetten. En als hij dan nog te watm wordt kan je de ventilator opzetten (file of extreem warm weer)

[Silver RS]

je kan ook een type 4 koeler monteren op de orig plaats.

[bug1973]

Ja heb ik ook al eens gelezen. Maakt dit een groot verschil tov de orgunele van een 1600cc.
Want dit is waarschijnlijk ook de goedkoopste en makkelijkste oplossing.

[Silver RS]

http://german-performance-parts.be/index.php?item=ombouwset-koelhuis-type-4-oliekoeler&action=article&group_id=20000064&aid=1132&lang=NL

[bug1973]

Ok bedankt allemaal voor de hulp. Heb nu wel nog gezien dat de gaten voor de verwarmingsbuizen op aan te sluiten in het koelhuis nog niet afgedekt waren. Dus er wordt wel lucht via het koelhuis in de motorruimte geblazen. Heb deze nu vandaag gedicht met afdekplaatjes.
Zou dit ook al verschil maken?