Bobine aan vervanging toe? -> voorverwarming

[Minirailz]

Hey Paul,

De wagen moet betrouwbaar zijn, dus ik ben reeds begonnen met het spruitstuk te vervangen.
De originele is er net uit, was inderdaad een flinke klus.

Ik heb een repro van Paruzzi besteld om mee verder te kunnen.
Misschien dat ik het origineel ooit nog (laat?) kuisen en weer terug plaats als het moment daar is...



Groetjes,
Dennis

[Polleke]

[Minirailz]

Ik heb de wagen nu 5 weken en iedere keer is er iets (technisch of administratief) waardoor ik niet kan rijden.
Ik kijk enorm uit naar de eerste echte rit

Dat gezegd zijnde, de nieuwe inlaat past niet helemaal goed.
Vooral linksvoor op de uitlaat wijkt het veel af...

update: ondertussen is de inlaat geplaatst. Komende dagen proberen alles weer te assembleren

Dennis

[wimpie]

Leer je veel van

[Minirailz]

[wimpie]

Achterste (op de foto) afsluitplaat is niet de juiste voor jou motor zie ik. Dat grote gat is voor de afvoer van warme lucht van de oliekoeler van een doghouse koelkap.
Zie ook de koelkleppen nog zitten,terwijl die normaal vast zitten in je koelkap. Hoe heb je dat los gekregen ?

[Minirailz]

Het koelhuis heb ik in de verkeerde volgorde verwijdert.
Eerst de koelkleppen verwijdert (4 bouten per klep) en dan het koelhuis eruit getild.

Op die manier gaat het nooit terug passen dus het doel is om eerst de thermostaat deftig af te koppelen, de koelkleppen terug in het koelhuis te steken en dan het geheel terug te plaatsen.

Het koelhuis is gelijkwaardig aan:
https://www.ebay.com/itm/Fan-Shroud-Single-Port-Non-Doghouse-Aircooled-1965-VW-Beetle-Bug-40HP-Fresh-Air-/353100659383

Je bedoelt toch de achterwand he (die grotendeels bekleed is)?
Ik vroeg me al af waarom die gaten er zaten...
Vervang ik die best ivm koeling of is het verder geen probleem?

Dennis

[wimpie]

Nee,niet de achterwand van de auto,maar het blikwerk van de motor. Kan aan die kant niet zoveel kwaad.
En ik laat de thermostaat en de kleppen er altijd uit.
Hoort niet,maar rij zo al 30+ jaar rond met al mn Vw's.

[Minirailz]

Ok, goed om weten.
Als het werkt mag het van mij blijven zitten, maar begreep wel dat de repro-thermostaten anders werken waardoor die bij defect voor oververhitting kunnen zorgen...

Ondertussen staat de motor grotendeels terug ineen.
Ik heb deze daarstraks eens stationair laten draaien, maar het gedrag is hetzelfde
Start goed, maar na 3tal minuutjes (choke) begint deze steeds meer te sputteren om vervolgens stil te vallen.
De buizen worden wel goed warm, maar de nek waar de carbu op staat blijft ijzig koud. Misschien eigen aan koude motor stationair te laten draaien?

Morgen rotor, verdeelkap en condensator vervangen.
Als dat niet helpt weet ik het even niet meer...

Dennis

[Polleke]