een zicht op de juiste onderdelen (pijlpinkers) auteur JHC

[FURBY]

aangezien ik een gezocht advertentie ga verwijderen en deze uitleg daar te vinden was ga ik deze verplaatsen naar hier ...

't is de moeite waard om bijgehouden te worden

geschreven door JHC !

Zwitter heeft de "geribde" pijlpinkers evenals ovaaltjes tot eind 1953, deze zijn niet het zelfde zoals bij brilkever, bij zwitter zit er enkel één vijsje in het armpje. Bij brilkever zijn dat twee vijsjes en bestaan er twee soorten armen: SWF heeft de "geribde" versie en SHO de "gegroefde" versie.

Ovaaltjes hadden pas vanaf januarie 54' gladde pijlpinkers, er waren nog altijd twee fabrikanten : SWF en SHO, SWF maakte donker oranje plastic lenzen op de pijlpinkers, SHO gele lenzen.

Trouwens.... tot eind 1953 had de ovaalkever ook nog een 25pk, januari 1954 de eerste 30pk's met de unieke inbusmoeren om de cylinderkoppen op de cylinders te monteren

Tot een tijdje terug had ik enkel maar oog voor pre 54 kevertjes, nen mens leert dan nogal veel bij


als je uwen zwitter volledig correct wil zul je met een heleboel details moeten rekening houden

Zwitter en vroege 53' ovaal only:
-geribde pijlpinkers met één schroefje
-masieve alu handgreep op de voorkoffer
-gepolijste alu sierlijsten, geen geanodiseerde RVS zoals vanaf 1954
-startknop links naast de km teller
-km teller met gescheiden linker en rechter richting aanwijzer pijltjes
-binnenverlichting boven de bestuurdersdeur zonder schakelaar
-schakelaar binnenverlichting onder het dashboard links van de stuurkolom
-hart achterlichten met lage hart vormige lenzen
-oud type benzine tank maar met een 40mm vulnek
-T luchtfilter of "strap over" oliebad luchtfilter
-voorkofferklep met telkens 3 bouten per scharnier

Zeer moeilijk te vinden onderdelen maar de moeite om een zwitter correct te maken, heel veel van de zwitters die nog op een meeting te zien zijn hebben nog weinig van hun "zwitter" only onderdelen...

[Westy73]

Dees hier zou nen 'sticky' moeten worden.....

Interessante stuff!