Kever1970 bijna klaar. Problemen opgelost. Vandaag gekeurd!!

[Gille]

Hallo ,

Weeral zeer lang geleden maar ondertussen is er al een en ander gedaan aan de kever.

De kas is van het chassis gehaald en toen een chassis gemaakt waar de kas op staat zodat ik er makkelijker kan aan werken. Eenmaal dit gebeurd was hebben we de motor gedemonteerd net zoals de vooras en boite etc.

Ik had al de linker en rechter bodemplaten liggen maar deze waren B-kwaliteit en ik vond deze toch maar zeer dun van plaatdikte... ( Toen moest ik voor mijn werk een maand naar holland ( Vlaardingen ) en ontdekte ik dat volksrepair op 10 minuten van ons hotel lag.. ) Dus toen maar daar A-kwaliteit bodemplaten gekocht en nog 2 dorpels meegenomen ook.


Vorige week had ik weer even tijd en ben ik begonnen met de oude bodemplaten uit het chassis te halen. Als alles meezit , dan lassen wij vandaag de nieuwe bodemplaten erin..

Genoeg gebabbeld , FOTO'S



De kas Verhuizen


De vriendin helpt ook mee :






Nu zit ik nog met enkele vragen :

Als de bodemplaten gelast zijn gaat het chassis binnen om te stralen , metalliseren en lakken.

Waarschijnlijk moet de achterkant nog gedemonteerd worden om te stralen ?( ik heb de deksels langs beide kanten gedemonteerd en zie dat er een as in zit zo gekarteld )

Ook zit er in de tunnel nog een as van de versnellingspook , mag deze blijven of?

Alvast bedankt

[Gille]

Hallo allemaal ,

Gisteren dus de bodemplaten erin gelast






De lassen :


Ik had nog een vraag :


Hoe krijg ik deze los ? Of moeten ze niet gedemonteerd worden om te stralen/metalliseren?

Ook zou ik willen weten of het verstandig is om de tunnel te behandelen met bepaalde producten? Of deze mee te metalliseren maar dan moet hij open geboord worden en als het dan gemetalliseerd is zal dit niet zo goed meer gaan om dicht te lassen?

En de as v/d versnellingspook , moet deze er ook uit of is dit niet nodig?

Alvast bedankt

Groeten Gille

[Jens Pot]

succes der mee

[nielsn]

ziet er heel proper gelast uit doe zo verder!

[vw85]

bodemplaten zien er al goed uit! flinke dorst gehad zie ik met al dat bier

[the Wizard]

draag arm krjg je normaal los door hem een stukje te liften (bijvoorbeeld met een potkrik) zodat hij wat van de onderste aanslag komt (is misschien niet zo eenvoudig zonder body en motor. Dan kan je de draagarm over de splines (spiebaan) verschuiven, kan wel wat vastzitten, maar dat moet wel lukken, eventueel met een wringijzer. Haal hem best er niet in een keer uit, eerst een klein stukje, dat je draagarm kan uitzakken (langs de aanslag) totdat de spanning van de veer eraf is en dan kan hij zo uiteen. Wel duidelijk op voorhand aftekenen hoe de splines van de torsieveer zaten, zo weet je later hoe het terug in een moet.

cheerio!

[Gille]

@ Jens Pot en nielsn , merci
@ vw85 : merci , haha jaa groten dorst
@ the Wizard , bedankt voor de info , ga dit eens proberen deze week...

Is het eigenlijk noodzakelijk op deze te verwijderen als het chassis gestraald word?

Net zoals de as van versnellingspook...?

Grtz Gille

[Filoutits]

[the Wizard]

ik zou dat wel doen, anders kan je niet (of amper) achter de draagarm stralen. Beter van de eerste keer goed doen lijkt mij. Ook voor het nabehandelen en spuiten geldt eigenlijk hetzelfde.

[Gille]

@ filoutits : Zou u mij een naam ofzo kunnen geven van die producten voor holle ruimtes? Dit ken ik namelijk niet.

@The wizard , Ja inderdaad ik zal ze demonteren want wil graag dat alles van de eerste keer deftig gedaan is...

Hopelijk kan ik vandeweek verder doen want had graag het chassis zo snel mogelijk naar de stralen gedaan zodat ik opnieuw kan beginnen opbouwen

Maar dan moet de vooras ook uit elkaar gehaald zijn om te stralen . Ik zou graag m'n kever verlagen en ik heb wat rond gesurft en ik zie dat je kan verlagen dmv spindels , maar je hebt ook een puma as ect. Wat is het verschil.

Groeten Gille