the Wizards '71 notchback ---> body off

[the Wizard]

Even de vooruitgang van de afgelopen weken posten. Ik ben vooral aan de motor bezig geweest omdat die toch wel dringend klaar moet om naar de testbank te gaan. Bij het monteren van de tuimelaars heb ik gemerkt dat de stoters aanliepen tegen de stoterstangpijpjes, deze zijn dus vervangen voor het model met grotere diameter bovenaan en nu loopt alles mooi vrij.



Het plaatwerk van de motor heeft ook al een serieuze beurt gekregen, alle roest eraf gestript en dan alles in een laag zink spray en twee lagen rode primer. Voorlopig goed genoeg.

Een kant klaar:



Dan heb ik ondertussen nog eens wat in elkaar geknutseld voor de metertjes, de eerste montage van het olietemp metertje was toch niet volledig mijn goesting en bovendien komt er nog een oliedrukmeterje bij. Na lang nadenken is dit het resultaat: 2 steuntjes gemaakt om ze mee tussen de klem van de toerenteller te monteren.



Cheerio!

[the Wizard]

Eerste update van het jaar voor de notch. De motor ligt klaar om naar AMT te gaan, hij moet er alleen nog geraken. Dan maar begonnen aan iets nieuws, en aangezien de Fuchs nu toch van de kever af zijn, ben ik daar maar eens aan begonnen om ze te detailleren. Het is de bedoeling dat die op de notch komen, was het staal wat beu gezien. Binnenkort komen er dan ook drop spindles op van Bert3 en remschijven in 5x130 steek van bij GPP. Achteraan zal een adapter moeten volstaan.

Fotokes van de werken:

Velg afgeplakt (wat een job, ongeveer 2 uur bezig per wiel)



Gespoten



Uitgepakt en klaar



Voor en na



Het is bijlange niet perfect maar het resultaat is toch wel mooi voor een hobbyist vind ik.

Cheerio!

[Glassee]

Ziet er goed uit!
Die beugeltjes zijn knap gemaakt

[the Wizard]

Upate van de afgelopen dagen, weer een weekje vakantie, dus goed kunnen voort doen. De wielen zijn volledig klaar op een klein plekje hier en daar na. Achteraan heb ik ze al eens proberen monteren maar daar is een probleempje met de adapters dat eerst even opgelost moet worden. Vooraan heb ik de ombouw naar 5*130 schijven wel al klaar. Gelijk ook drop spindles erop gestoken en de vooras terug een tandje hoger gezet, resultaat is dus dat de hoogte nog steeds hetzelfde is maar dat ik nu een pak meer veerweg, dus comfort, overhoud.

Wielen:



Dropspindle:



Schijf en klauw erop, ik kan hier blijkbaar geen stofplaat monteren.



En dan eens een wiel gepast:



Cheerio!

[wingerke]

En je gaat maar door ; goed bezig man , die dropped spindels zie ik ook nog wel zitten

patje

[Fred MKI]

proper!

[BerT3]

[the Wizard]

Hey, ja, misschien best afspreken in Mol.

Bon, vandaag de motor afgewerkt, juist nog een pakking tussen de spaghetti en de quiet pack steken en das klaar. Ondertussen de collector al ingepakt met heat wrap.

Collector:



J-pipes:



En gemonteerd:



Dat was het dan voor vandaag hopelijk morgen meer.

Cheerio!

[Silver RS]

goe bezig!

[the Wizard]

De afgelopen dagen ben ik eens bezig geweest met een stuurtje te restaureren dat ik een tijdje geleden gescoord heb. Het was eigenlijk de bedoeling om het te monteren op de kever maar daar past het niet op de stuurkolom. Het is een origineel EMPI stuur uit einde jaren 60 begin 70 (schat ik) en is zowat het mooiste stuur dat ik ken heb voor in en vw. Er zaten hier en daar wat barsten in het hout, maar dat is normaal voor de leeftijd en daaraan zie je ook dat het echt een houten is. Die zijn dus eerst hersteld, daarna is het hout opgeschuurd en opnieuw gevernist. Normaal straks als het droog is kan ik nog een foto posten van als het gemonteerd is (als het dan nog niet te donker is)

Hier zijn al een paar fotos van de restauratie

Zo was het toen ik begon



Dan dus begonnen met de barsten toe te maken, ging het beste met gewone houtlijm en dan toespannen met sergeanten. Na dit een 1000tal keer te herhalen rondomrond het stuur was het weer ok. Somige barsten zijn nog wel licht zichtbaar (als bewijs van autheticiteit ) maar structureel is alles dus aangepakt.



Daarna alles opgeschuurd en de scherpe randen weggewerkt en een verse laag vernis erop.



Straks de spaken nog snel even poetsen en monteren. Ondertussen nog een beetje voortdoen aan de neus, niet veel zin voor maar het moet ook gebeuren.

Cheerio!