the Wizards '57 beetle -->Pop outs!

[pascal]

Is normaal gezien de choke ja. Rechts van u asbak is dat niet de chokeknop?

[the Wizard]

da zou kunne, kheb er nog geen erg op gehad omda der geen topke opzit en omdak dacht da die al automatische choke had

[the Wizard]

Na meer dan een jaar in de garage stil te staan heb ik besloten om eens wat aan de kever voort te doen. Aangezien de notch onmogelijk klaar gaat zijn voor komend seizoen ben ik dus bezig om deze in orde te zetten voor de keuring en dus tot het einde van de zomer wat meetings te doen. Mijn doel is om tegen februari technisch klaar te zijn om ermee naar de swapmeet in mol te gaan. In de tussentijd zullen er nog veel updates gedaan worden met onderdelen die ik het afgelopen jaar gescoord heb. (versmald asje, pop outs, pijlpinkers,...) Die liggen allemaal klaar om te monteren, maar das voor later. Een tijdje geleden heb ik de carbu gereviseerd en die werkt terug ok. Vorige week dus de kever naar huis gehaald, was maar een rit van een 10tal km maar was door de mist en doordat de kever niet echt bleef draaien een stresserende ervaring. Bleek bij thuiskomst dus dat de carbu bevroor. Daarom heb ik dus vandaag het spruitstuk gedemonteerd en de verwarmingsbuis zat potdicht. Deze is nu dus vrijgemaakt.

Een paar pics van vandaag, sorry voor de crappy kwaliteit maar het begon al donker te worden:

Koelhuis, dynamo en spruitstuk gedemonteerd. (Hierbij wel ook het oliedrukcontact gemold '--)



En dan begonnen met het buisje uit te kuisen. Hierbij ook een tip voor mensen die hetzelfde probleem hebben (komt nogal vaak voor en ik heb de indruk dat veel mensen niet goed weten wat ze ermee aan moeten): met een driedubbel geplooide lasdraad (zie foto) op een boormachine ging het eigenlijk heel vlot, dan nog eens doorblazen met perslucht en na een half uurtje was het vrij.

Bruine plekken zijn dus wat eruit gekomen is, het was de moeite amai!



Da was hem dan voor vandaag, bestelling (bougies, kabels, rotor, platines,...) is geplaatst dus hopelijk volgende week een beetje verder doen.

Btw als er soms iemand een set origineel 5 gaats staal met goede banden heeft dat ik eens mag lenen (tegen vergoeding uiteraard ) om naar de keuring te rijden, laat maar weten!

Cheerio!!

[Djoek]

he he EINDELIJK !

[Jellevw]

dikke ketel!

[the Wizard]

hehe, merci! En inderdaad ik heb er veel te lang mee gewacht om er fatsoenlijk aan te beginnen. Enfin, vandaag is er weer wat vooruitgang. Omdat het oog ook wat wilt heb ik het inlaatspruitstuk ook langs de buitenkant ontvet en voor het grootste deel ontroest. Als alles goed gaat wordt het morgen terug gemonteerd en kan de motor terug ineen.

Rap nog een fotoke:



Cheerio!

[the Wizard]

Heyhey, vandaag is sinterklaas langsgeweest. Hij had alleen geen baard en geen mantel maar een hemdje van GLS, maakt mij ni uit, speelgoed is speelgoed . Aangezien ik vandaag ook nog een dagje verlof had heb ik dus weer heel wat kunnen doen. Spruitstuk zit er terug op, uitlaat, platines, bougiekabels en condensator zijn vervangen en de grootste hoop van de onderdelen zitten er terug op. Enkel de bougies en de rotor zijn niet vervangen aangezien deze volgens mij de juiste niet zijn

Hoopje onderdelen (ook veel voor de notch btw)



Platines en condensator vervangen, delco ineens ook opgekuist



Kap erop en klaar



Oude vs "nieuwe" uitlaat



En dit was dan het resultaat aan het einde van de dag. Het ziet er redelijk af uit maar er is nog een hoop aansluitwerk aan.



Cheerio!

[RDJ]

Hey,

niet slecht bedoeld maar de luchtfilter is niet correct

Ik hoop trouwens dat je er mee naar de Swapmeet komt, we hebben sinds een paar jaar een aircooled only parking.

[the Wizard]

ja, dat van die luchtfilter had ik al gedacht, hij kan niet onder de klep en die slang die eraan hangt is voor de carterventilatie geloof ik, en daar is geen aansluiting voor. Vorige week heb ik trouwens alles afgewerkt en de motor draait terug als een klok, alleen de choke kabel is nog los en das wel lastig. Dit weekend een setje wielen met banden halen en dan kan ik hopelijk door de keuring. Dus normaal gezien kan deze wel naar de swap meet

Cheerio!

[the Wizard]

gisteren een setje wielen gaan halen bij free range en gelijk ook nog een correcte 30 pk luchtfilter gescoord. De luchtfilter heb ik er direct opgezet. Dan ben ik begonnen met de wielen te wisselen met origineel staal voor de keuring. Eventjes wielen wisselen en klaar, of dat dacht ik tenminste. Bij het wisselen het wiel linksachter heb ik gemerkt dat de moer van de naaf beschadigd was en dat ze er maar met een paar windingen nog opzat. Enfin, levensgevaarlijke situatie en ik begrijp niet dat ik het niet eerder heb gezien. Eerst dus nog een nieuwe moer bestellen Voorlopig heb ik ze wel al terug tegengezet. Daarna heb ik de achterklep er terug opgezet en ik ben blij om te zeggen dat ze nu niet meer tegen de luchtfilter ligt.

Foto van het motortje



Foto van de wielen



Cheerio!